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行使增压式机身,机翼上安装两台普-惠公司PT6A涡轮螺旋线斯特林发动机

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“夏安人”IIl于1977年9月26日发布,与早期“夏安人”机型有所不同,增大了翼展,加长了机身,采用T型尾翼和功率更大的发动机。“夏安人”III的生产原型机于1979年5月18日首飞,自1980年6月30日开始交付使用。“夏安人”III共计交付了178架。结构特点型号演变结构特点

> PA-31T“夏安人(Cheyenne)”实质上就是PA-31 “纳瓦霍人”
换装普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机并安装了翼尖油箱和新的飞行控制系统。PA-31T“夏安人”于1969年10月22日首飞,随后几年中被几个改进机型所取代。PA-31T“夏安人”共计交付了819架。结构特点型号演变结构特点

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PA-31为轻型6座/8座级公务机,动力装置为两台莱卡明活塞发动机,最初以“纳瓦霍人(Navajo)”的名字于1964年9月30日首飞。该机型逐渐改进,也瞄准了短程小客机和通勤飞机市场。PA-31机型共计制造了4318架。结构特点型号演变结构特点

直线形下单翼,带小幅上反角,安装了翼尖油箱;机翼上安装两台普-惠PT6A或盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机,前者的螺旋桨为三桨叶式,后者的螺旋桨为四桨叶式;机身两侧每侧4个舷窗;后掠式T型尾翼。型号演变PA-42“夏安人”III
初始生产型。PA-42-720“夏安人”IIIA
改进了发动机,增大了重量,机身两侧各增加了一个舷窗。PA-42-1000“复安人”
400LS换装功率更大的盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机,增大了起飞重量,更新了系统。

带小幅上反角的直线形下单翼,机翼前缘弯曲;机翼上安装两台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机,
三桨叶螺旋桨;机身两侧每侧3个或4个长方形舷窗;后掠式垂直尾翼,
下置水平尾翼。型号演变PA-31T“夏安人”基本型,装载PT6A-28发动机,后来改称“夏安人”II。PA-31T1“夏安人”I机身更轻,采用功率更小的PT6A-11发动机。PA-31T1“夏安人”I
A换装功率更大的发动机,改进了内饰和驾驶舱布局。PA-31T3
T-1040综合了“酋长”的机身、“夏安人”IIXL的机翼和起落架以及“夏安人”I的发动机。“黑鹰·夏安人”XP发动机升级为PT6A-135A。

带小幅上反角的直线形下单翼,机翼前缘弯曲;机翼上安装两台莱卡明TIO一540活塞发动机,三桨叶螺旋桨;机身两侧每侧3个或4个舷窗;后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼型号演变PA-31“纳瓦霍人”基本型,装载莱卡明IO一470发动机。PA-31“纳瓦霍人”B装载涡轮增压式TIO一540发动机。PA-31“纳瓦霍人”C作了小幅改进。PA-31-325“纳瓦霍人”C/R采用可反转螺旋桨。PA-31-350“酋长”加长机身,载客量10名。PA-31-350T-1020通勤用“酋长”。具有特殊内饰。PA-31P一425“增压纳瓦霍人”采用增压式机身,左侧舷窗少一个。PA-31P一350“莫哈韦沙漠”综合了PA-31T“夏安人”I的机身和“酋长”的机翼及尾翼。GM-17Viper俄罗斯修改型。动力装置为单台瓦尔特M601E涡轮螺旋桨发动机。

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